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1:2017/03/28(火) 09:02:48.38 ID:

http://www.sankeibiz.jp/business/news/170328/bsc1703280500008-n1.htm

三菱重工業の子会社で、国産ジェット旅客機「三菱リージョナルジェット(MRJ)」を開発する
三菱航空機(愛知県豊山町)は27日、外国人技術者を増員する方針を明らかにした。篠原裕一業務執行責任者(CEO)が、
フジサンケイビジネスアイなどとのインタビューで明らかにした。同社はMRJの納入を5度にわたって延期している。
自前主義にこだわらず、経験豊富な外部の専門家を活用、これ以上の延期がないよう、背水の陣を敷く。

三菱航空機は現在、設計などの開発全般を担う名古屋地区に加えて、米ワシントン州のモーゼスレイクで試験飛行、
シアトルでそのデータ解析などを行っている。外国人技術者は名古屋だけで300人弱を雇い入れているが、
さらに数十人を増員する。米国の各拠点についても、必要に応じて増やしていく。
MRJをめぐっては、配線などの配置を見直す必要が生じたことから、1月下旬に5度目の納入延期を発表。
2018年半ばとしていたANAホールディングスへの初号機引き渡し時期を、20年半ばに2年延ばした。

三菱航空機によると、現時点で今回の延期理由以外に大きな問題は起きていないが
篠原CEOは「要所要所で必要な専門性をもった人材を増やしていく」と説明。これにより人件費はさらに増えるものの、性能や安全性の確保を最優先する構えだ。

ただ、5度目の延期で、それまで3000億円規模と想定していた開発費は、4000億~5000億円程度に膨らむ見通し。
投資回収にかかる期間が長期化するなか、これ以上の費用増も避けたいところだ。
一方、今後は設計を変更した上で、安全性を証明する「型式認定」の早期取得を目指す。
篠原CEOは設計変更について、「秋までに固めたい」と話し、認定取得の準備を加速する方針を示した。

また、具体的な量産計画には言及しなかったが、「(納入を)2年延期したのでそのぐらいの影響が出る」としており、
一時的に生産が止まる可能性があるほか、部品メーカーなどへの影響も懸念される。

19:2017/03/28(火) 09:19:34.16 ID:

>>1
B787を準国産とか言ってた恥ずかしい人がいたけど、あれ以上に恥ずかしい。部品の国産比率も低いし。

74:2017/03/28(火) 11:04:04.77 ID:

>>1
日本人に航空機のような高度なものを開発するのは無理だと最初から分からなかったのかな?

82:2017/03/28(火) 11:39:40.82 ID:

>>74
日本の技術の問題ではなく三菱という企業の問題。

83:2017/03/28(火) 11:49:20.42 ID:

>>74
意味不明。ゼロ戦作った国なのに。進駐軍の政策で長いこと航空機開発できなかった後遺症でしかない。

115:2017/03/28(火) 13:51:29.43 ID:

>>74
ナマポ企業に技術力があるのか?
ナマポ企業の典型は、自社で製品を造らない、必ず補助金を頼る

183:2017/03/29(水) 12:48:52.51 ID:

>>74
形式証明。政治の問題だね。

186:2017/03/29(水) 15:10:25.30 ID:

>>183

一応試験には入ってるけど設計変更するし
まだ本格的に型式証明の問題にこれだけゴタゴタしてる。

160:2017/03/28(火) 23:13:34.66 ID:

>>1
設計見直し、って一からやん。
こりゃだめかもわからんね。

184:2017/03/29(水) 12:58:36.87 ID:

>>1
秋って、来年の秋のことですか?

2:2017/03/28(火) 09:04:31.09 ID:

外国人技術者を雇わないと出来ない国産飛行機って一体?

3:2017/03/28(火) 09:04:46.83 ID:

この事業は破綻してるね

4:2017/03/28(火) 09:05:09.25 ID:

ソフトが糞だったのかな?

5:2017/03/28(火) 09:05:59.38 ID:

何事も、残り10%以降が一番大変なのよ。

6:2017/03/28(火) 09:07:26.48 ID:

国産ジェット(笑)

7:2017/03/28(火) 09:07:57.52 ID:

三菱重工株を買いたいけど、この一件があるから買えない

8:2017/03/28(火) 09:08:20.61 ID:

設計変更でリスタート
もちろん秋は無理
だれかタオル投げ入れる奴はいないのか

9:2017/03/28(火) 09:08:30.07 ID:

外国人wあいつらじゃないだろな

10:2017/03/28(火) 09:11:52.52 ID:

>外国人技術者増員豪華客船はこれで失敗したんだがなw

12:2017/03/28(火) 09:13:19.06 ID:

>>10
日本人だとそもそも完成させられないんだろう

33:2017/03/28(火) 09:31:40.94 ID:

>>10
それは外国人技術者じゃなくて外国人労働者だろ

11:2017/03/28(火) 09:12:09.30 ID:

正に産みの苦しみ
頑張れ!
頑張ってくれ!

14:2017/03/28(火) 09:16:28.11 ID:

50年後・・・

「日本製?そんなもん危なくて買えねーよwwwやっぱり安心を買うならインド製だろ。」

とかなるのかねwww

15:2017/03/28(火) 09:16:45.18 ID:

いまさら

そんなことやってるんですか

16:2017/03/28(火) 09:17:01.75 ID:

外国人〉〉〉〉〉〉日本人が証明されてしまった

18:2017/03/28(火) 09:19:02.87 ID:

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一流企業だから残業とかは無いんだろうな

20:2017/03/28(火) 09:21:07.34 ID:

外注に頼ってたらそうなるわな。

国外に外注w

21:2017/03/28(火) 09:21:21.18 ID:

もうやめた方がよくね?
こんだけ揉めてて運用し始めてもトラブル続出するやろww
最悪墜落なんて事に…

22:2017/03/28(火) 09:22:44.12 ID:

竹中路線の当たり前の結末。

むしろ驚く方がおかしいだろ。

24:2017/03/28(火) 09:25:46.05 ID:

もう、ボーイングからOEMでいいよ。

25:2017/03/28(火) 09:28:36.58 ID:

エンジン外注で、
国産だの世界一だのと
政治とマスコミが持ち上げていた
あの時点で
日本の異変に気付きなよ。

63:2017/03/28(火) 10:26:32.05 ID:

>>25
脳内敵と闘ってるんですねw
ガンガレ!

117:2017/03/28(火) 13:56:13.42 ID:

>>63
あの時、なんか変だと気付かなかったのか?北朝鮮じゃあるまいし、自分で考えろよ。

144:2017/03/28(火) 21:10:05.03 ID:

>>25
航空機業界は車と違って機体とエンジンは完全に分かれてるんだが
知ったか君ですね

149:2017/03/28(火) 21:42:15.93 ID:

>>144
純国産じゃないじやん。なんでドヤ顔してたんた?

27:2017/03/28(火) 09:29:07.61 ID:

IT業界のデスマーチみたいだな。

28:2017/03/28(火) 09:29:23.25 ID:

自前じゃできませんってことね

30:2017/03/28(火) 09:30:22.58 ID:

必要なのはエンジンの変更ではないか?

34:2017/03/28(火) 09:32:27.14 ID:

つーか、ブラジルに負けてるって
どういうことだよ。

37:2017/03/28(火) 09:33:52.55 ID:

経産省は見事なほど失敗ばかりでんがな。原発といい。
水素自動車も失敗するんだろうな。

38:2017/03/28(火) 09:34:20.80 ID:

>>37
官僚ガーw

40:2017/03/28(火) 09:36:29.53 ID:

日本は20年前で成長の歩みを止めちゃったからな
まあこうなるのも仕方ない
あと30年後は北朝鮮みたいになってるだろう
世界の車や家電がAI搭載でジョークを飛ばしてるときに、日本の車や家電は喋らないとか

41:2017/03/28(火) 09:36:45.16 ID:

この企画も川崎にやらせればよかったのに。作ったことがない三菱なんだもん。

45:2017/03/28(火) 09:37:50.06 ID:

自民清和会の失われた20年

48:2017/03/28(火) 09:40:29.21 ID:

中途採用募集しまくってる時点でやめときゃよかったのにな

51:2017/03/28(火) 09:47:20.11 ID:

今頃、開発のために外国人を新規雇用とは。。。。日本の技術陣のレベル、開発陣の企画力が
いかに劣化してるかって証左だろ。

市場は中国に依存してるし、
10年後には三菱の東芝化が露見しそうだな。

52:2017/03/28(火) 09:49:38.06 ID:

ホンダジェトが成功してるのは、アメリカ製だから。
三菱ロケットが成功してるのは、国がほぼ丸抱えだから。この国の大企業はアメリカか国に依存しないとやってけないんだよ。

75:2017/03/28(火) 11:04:27.09 ID:

>>52
「三菱は国家なり」という言葉を知らないのか

60:2017/03/28(火) 10:21:33.39 ID:

なんか明治時代にまで退化したみてーだな
外国人がいないと飛行機の設計すら出来なくなったか

62:2017/03/28(火) 10:26:31.22 ID:

>自前主義にこだわらず、経験豊富な外部の専門家を活用

こらあかん・・・
客船の建造でこれやった結果、現場じゃ20か国語くらいの通訳が必要になって
ガタガタになった教訓はどこ行ったのかねえ?
懲りるってこと知らんのかい

65:2017/03/28(火) 10:29:39.24 ID:

日本製が高品質だとか技術力があるとか
昔はそうだったとしてももう違うよな
今過去の貯金をものすごい勢いで食いつぶしてる

118:2017/03/28(火) 13:58:58.84 ID:

政治による失われた20年。

早く気付いて手を打たないと、手遅れになるぞ。

141:2017/03/28(火) 18:30:39.67 ID:

隠してあまり言わなくなったけど
この会社は事実上、三菱重工業本体そのものだぞ。この意味が、ちゃんと分かっているか?

187:2017/03/29(水) 19:41:49.83 ID:

言っとくけど、「外国人技術者」ってろくなのいないよ? 英語しゃべれるって言うだけで。
航空機設計の経験者でもないのを、ありがたがって採用してばかみたい。
まともな航空機を設計できるような技術者は、三菱の手にかかるようなところにはいないよ。
まったく、技術部門の管理できる部長クラスのできるのっていないね~~~
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引用元:

  • http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1490659368
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